ATACURILE IRANULUI ASUPRA NAVELOR ADUC STRÂMTOAREA ORMUZ ÎN ”CEL MAI GRAV SCENARIU”, AVERTIZEAZĂ EXPERŢII
Situația de securitate din Strâmtoarea Ormuz a fost reîncadrată într-un context extrem de grav pentru transportul maritim, pe fondul intensificării atacurilor Iranului asupra navelor comerciale. Această regiune, care reprezintă o rută crucială pentru aprovizionarea cu energie la nivel global, se confruntă cu o amenințare semnificativă, motiv pentru care multe companii aleg să evite traversarea sa, așa cum a raportat CNBC, citând surse de încredere.
Dimitris Maniatis, directorul general al firmei de evaluare a riscurilor maritime Marisk, a subliniat că, în prezent, membrii echipajului navigând pe aceste ape manifestă o grijă și o panică fără precedent, afirmând că „nimeni nu mai este dispus să navigheze prin zonă” în cadrul unei analize conduse de Lloyd’s List Intelligence.
Din informațiile furnizate de Organizația Maritimă Internațională (IMO), se menționează că cel puțin nouă nave au fost atacate începând cu 6 iulie, un fapt ce subliniază tacticile agresive ale Iranului de a obliga ambarcațiunile comerciale să utilizeze rutele prin apele sale teritoriale, în detrimentul culoarului internațional mai bine protejat de forțele navale americane de-a lungul coastelor Omanului.
Recent, s-a raportat un incident tragic în care un marinar a decedat și alți trei au fost răniți în urma unui atac asupra petrolierului Al Bahyah, incident ce s-a petrecut în apropierea coastelor Omanului. De asemenea, la aceeași dată, 11 membri ai echipajului de pe petrolierul Mombasa B au fost, de asemenea, răniți în urma unor atacuri similare. Experții din domeniu sugerează că Iranul a recurs la utilizarea rachetelor antinavă, iar amenințarea minei marine transformă Strâmtoarea Ormuz într-un loc extrem de periculos pentru navigație.
Afirmativ, fostul președinte american Donald Trump a declarat că strâmtoarea rămâne deschisă pentru toate navele, mai puțin cele iraniene, după ce a fost reinstaurată blocada navală americană împotriva Iranului. Cu toate acestea, în practică, traficul maritim susține o reducere drastică, demonstrată de datele companiei de analiză Kpler; joi, de exemplu, doar opt nave au traversat Strâmtoarea Ormuz, comparativ cu 15 în ziua precedentă, iar înainte de izbucnirea conflictului, în această zonă tranzitau zilnic peste 100 de nave.
În plus, amenințarea conflictului se extinde și către alte rute maritime, având în vedere că Statele Unite au efectuat șase serii de atacuri aeriene asupra Iranului ca reacție la atacurile asupra petrolierelor, iar Iranul a răspuns prin acțiuni împotriva aliaților washingtonieni din regiune. De asemenea, Iranul și rebelii houthi din Yemen pun acum în pericol și traficul din Marea Roșie, devenită o alternativă vitală pentru exporturile de petrol ale Arabiei Saudite.
Acești analiști avertizează că reluarea normală a transportului maritim depinde în mare măsură de garanții credibile de securitate din partea ambelor tabere implicate, iar până la clarificarea acestei situații, escaladările conflictuale continuă să descurajeze armatorii și echipajele, care aleg să rămână în afara acestor ape periculoase.