Bulgaria: turul al doilea al alegerilor prezidențiale, dominat de tensiunile din Marea Neagră
Cetățenii bulgari votează duminică în cel de-al doilea tur al alegerilor prezidențiale, o confruntare extrem de strânsă între doi candidați cu viziuni diferite asupra războiului din Ucraina și asupra relațiilor cu Rusia. Secțiile de votare s-au deschis la ora locală 07:00 (05:00 GMT) și se vor închide la ora 20:00 (18:00 GMT).
Actuala președintă Iliana Iotova, care pledează pentru dialog cu Moscova pentru a pune capăt războiului din Ucraina, se confruntă în turul al doilea cu Andrei Giurov, fost premier interimar, susținut de opoziția pro-occidentală. În primul tur, Iotova s-a clasat pe primul loc cu 35% din voturi, urmată de Giurov cu 32%, însă performanța sa a fost mult sub previziunile sondajelor, care îi acordau un avans de până la 20 de puncte procentuale.
Marea Neagră, în centrul dezbaterii electorale
Scrutinul are loc pe fondul tensiunilor sporite din Marea Neagră, generate de atacurile cu drone asupra navelor comerciale. Potrivit analistului politic Teodor Slavev, rezultatul din primul tur a fost consecința „răspunsului neconvingător” al Ilianei Iotova la amenințările rusești din Marea Neagră, unde, în urma mai multor atacuri cu drone împotriva navelor comerciale, circa 30 de persoane sunt date dispărute, dintre care 21 în largul coastelor bulgare.
În timpul unei dezbateri televizate desfășurate joi seara, Iliana Iotova a reiterat că „pacea poate fi obținută doar prin negocieri”. „Acordarea mai multor bani Ucrainei, furnizarea de noi arme, mai sofisticate, duce doar la mai multe distrugeri și la moartea a numeroase persoane de ambele părți”, a declarat ea, prezentându-se drept o „președintă a păcii” și susținând în același timp apartenența Bulgariei la NATO.
Ca răspuns, Andrei Giurov a afirmat că „Rusia trebuie să înceteze agresiunea pentru a putea fi făcuți următorii pași”. „Să numim țara din care provin amenințările”, a adăugat el, criticând-o pe Iotova pentru că nu a acuzat direct Moscova. Bulgaria, țară apropiată istoric de Rusia, rămâne profund divizată în privința relației cu această țară.
Premierul de centru-stânga, Rumen Radev, susține, la fel ca Iotova, că „un armistițiu în Ucraina și negocieri de pace sunt singura garanție sigură pentru încetarea atacurilor asupra navelor comerciale din Marea Neagră”. Deși a convocat-o pe ambasadoarea Rusiei la Sofia, Eleonora Mitrofanova, premierul bulgar a refuzat să numească oficial un vinovat, invocând lipsa probelor directe.
O rută maritimă tot mai periculoasă
Marea Neagră a devenit una dintre cele mai periculoase rute maritime din lume, în urma numeroaselor atacuri din ultimele luni, potrivit specialiștilor. Sute de nave au fost lovite de drone, zeci de marinari au murit, iar efectele se resimt deja în costurile transportului și ale asigurărilor.
În Portul Constanța activitatea continuă, iar numărul vaselor care ajung aici este în creștere, după ce mulți armatori și-au reconfigurat traseele și au început să ocolească Sulina, zonă aflată mult mai aproape de conflict. De la începutul anului, în zonă au fost lovite de drone în jur de 570 de nave, iar peste 40 de oameni au murit – mai mulți marinari decât pe orice altă întindere de apă, potrivit reprezentanților Organizației Maritime Internaționale. Numărul atacurilor și al morților este mult mai mare decât în Strâmtoarea Ormuz, una dintre zonele de conflict cele mai afectate.
„E un război care se duce pe navele comerciale, ceea ce nu s-a întâlnit nici măcar în Golf. Nu există o frecvență atât de mare a unor atacuri asupra unor nave comerciale din orice zonă sau perioadă de timp, cu excepția războaielor mondiale”, a declarat Ovidiu Cupsa, ambasador al Organizației Maritime Internaționale.
Creșterea riscurilor se reflectă și în prețul transportului. „Dacă vorbim strict de marfa containerizată avem o creștere de aproape 10%. Mulți armatori evită zona Sulina, exact din cauza faptului că sunt foarte aproape de granița cu Ucraina și sunt în raza atacurilor rusești. Prețul cerealelor e posibil să crească pentru că va crește prețul transportului”, a explicat Alex Santu, manager operator portuar.
În ultimele patru luni, statisticile arată că aproximativ 13 nave au fost avariate în apropierea coastelor României și Bulgariei: o navă în apele teritoriale românești și alte șapte în zona economică exclusivă. Specialiștii avertizează că, în următoarele luni, scumpirea asigurărilor și a transportului s-ar putea vedea și în prețurile mărfurilor.