Exporturile rusești de petrol pe ruta arctică au crescut cu aproape 50%
Exporturile de petrol ale Rusiei pe ruta arctică de navigație au înregistrat o creștere de aproape 50% față de anul trecut, potrivit datelor disponibile. Aproximativ 20 de milioane de barili au ajuns în Asia în perioada iulie – jumătatea lunii octombrie.
Moscova mizează pe faptul că această rută, care începe la Murmansk, în apropierea graniței dintre Rusia și Norvegia, și se termină în Strâmtoarea Bering, va deveni din ce în ce mai accesibilă navelor de mari dimensiuni, pe măsură ce încălzirea climei reduce cantitatea de gheață, pentru a livra bunuri spre Europa și Asia.
Ruta arctică, mai atractivă pe fondul perturbărilor de pe alte rute
Anul acesta, ruta arctică a devenit mai atractivă pe fondul perturbărilor apărute pe rutele care trec prin Canalul Suez, Strâmtoarea Ormuz și zona Mării Negre, au precizat traderii.
Tarifele pentru închirierea petrolierelor au atins niveluri record, pe măsură ce războaiele din Iran și Ucraina au alimentat inflația și au făcut ca țițeiul american să devină inaccesibil pentru rafinăriile asiatice, care caută alternative în Orientul Mijlociu și America Latină. Acest lucru a făcut ca tarifele ridicate pentru navele care utilizează ruta arctică, o rută ce necesită asistența unui spărgător de gheață, să devină mai puțin costisitoare în comparație cu ruta obișnuită către Asia, prin Marea Roșie, au explicat traderii.
Pentru Rusia, care controlează ruta arctică, aceasta reprezintă o alternativă sigură la apele europene, unde petrolierele care transportau țiței rusesc au fost arestate în mod repetat în acest an.
Estimări de creștere suplimentară și majorări anunțate de companii
Conform estimărilor preliminare ale traderilor, volumul de petrol rusesc exportat prin ruta arctică este așteptat să crească cu încă 5-10 milioane de barili până la sfârșitul sezonului de navigație. În sezonul anterior, Rusia a transportat 13 milioane de barili pe această rută.
Gazprom Neft, unul dintre giganții petrolieri ai Rusiei, își va majora livrările prin ruta arctică cu aproximativ 35% în acest an, comparativ cu 2025, a declarat directorul general al companiei, Alexander Diukov.
De asemenea, Rusia livrează către Asia cantități semnificative de gaze naturale lichefiate, precum și alte mărfuri, prin ruta arctică. Se preconizează că și livrările de gaze lichefiate prin ruta arctică vor crește anul acesta, odată cu demararea transporturilor de GNL din regiunea arctică.
Obiective anunțate și noile proiecte petroliere
În luna septembrie, în cadrul unui forum economic desfășurat la Vladivostok, președintele Vladimir Putin a declarat că Rusia se așteaptă la o dublare a volumului de mărfuri transportate prin ruta arctică, până la 70 de milioane de tone anual, la sfârșitul deceniului. Noul proiect petrolifer al Rosneft din nordul Rusiei, Vostok Oil, inaugurat luna trecută, contribuie deja la creșterea volumelor transportate prin ruta arctică.
Avantajele de timp față de ruta prin Canalul Suez
Chiar dacă este vorba de o rută care ridică numeroase provocări, ea permite reducerea duratei unei călătorii între Europa și Asia. În mod obișnuit, o navă are nevoie de o săptămână pentru a ajunge din Novaya Zemlya, vestul Rusiei, și până în Strâmtoarea Bering, est. De acolo mai este nevoie de 12-14 zile pentru ca nava să ajungă în porturile din Shanghai și alte porturi din nordul Chinei.
Comparativ, o navă are nevoie de o lună și jumătate pentru a ajunge din Marea Baltică la Shanghai via Canalul Suez și până la 50 de zile din portul Murmansk până la Shanghai via Canalul Suez.