„`html
Iranul a spus „nu” planului de compromis pentru Strâmtoarea Ormuz
Iranul a respins propunerea Omanului privind gestionarea comună la nivel regional a Strâmtorii Ormuz, conform unei declarații făcute miercuri de un oficial iranian de rang înalt. Aceasta respingere a spulberat speranțele unei soluții diplomatice rapide în această zonă de conflict, a relatat agenția de știri Reuters.
Implicarea Omanului și oferte nerealiste
Oficialul iranian a subliniat că planul nu avea şanse de reușită, explicând că Iranul și Omanul trebuie să administreze Strâmtoarea Ormuz între ei, pe baza zonelor lor respective de control. El a adăugat că nu trebuie să existe implicații din partea altor puteri în această gestionare. Declarația sa a venit ca răspuns la susținerea pe care statele din Golf o oferă propunerii Omanului, care sugerează impunerea unor taxe voluntare pentru folosirea căii navigabile strategice, în încercarea de a remedia perturbațiile comerciale cauzate de conflictul regional.
Controlul Iranului asupra strâmtorii
Oficialul a afirmat că Statele Unite și Arabia Saudită ar exercita presiuni asupra Omanului pentru a accepta ceea ce el a numit „planuri nerealiste”. În continuare, el a clarificat că întreaga rută de intrare în strâmtoare, precum și o parte din ruta de ieșire, ar trebui să fie sub controlul Iranului. Totodată, a subliniat respectul pe care Iranul îl are față de Oman, considerându-l un vecin și un mediator valoros în regiune, dar a subliniat că un acord în care cele două țări să împartă controlul în mod egal nu ar fi în interesul Iranului.
Propunerea Omanului
Omanul a propus ca strâmtoarea să fie administrată regional, cu taxe voluntare ce ar contribui la finanțarea serviciilor de gestionare a navigației, protecției mediului și intervențiilor de urgență. Această propunere se bazează pe exemple similare din Strâmtoarea Malacca, unde Indonezia, Malaezia și Singapore colaborează pentru a strânge contribuții din partea transportatorilor maritimi.
Consecințele conflictului pentru navigație
Înainte de izbucnirea conflictului, navele treceau liber prin Strâmtoarea Ormuz, care face parte din apele teritoriale atât ale Iranului, cât și ale Omanului, fiind considerată o căi navigabilă internațională. Cu toate acestea, pe fondul intensificării conflictului, Iranul a început să revendice drepturi suverane asupra acestei zone, începând să impună taxe pentru transportul maritim, în colaborare cu Omanul.
„`