Schema pe care mii de șoferi din Italia o folosesc pentru a plăti asigurări auto mai mici
Costul uriaș al asigurărilor auto din sudul Italiei a determinat mii de șoferi să recurgă la o metodă controversată: înmatricularea mașinilor în Polonia, ceea ce le permite să beneficieze de polițe cu prețuri semnificativ reduse.
Fenomenul a luat amploare
Acest trend a atins proporții alarmante, motiv pentru care autoritățile din Italia și Polonia încearcă acum să-l limiteze. Companiile de asigurări din Italia avertizează că aceste practici pot duce la o creștere a costurilor pentru clienții care respectă legea, conform publicației Il Post.
Amploarea fenomenului
Conform datelor furnizate de Automobil Clubul Italian (ACI), în anul 2025, doar în provincia Napoli au fost înregistrate 14.066 de vehicule cu numere străine în Registrul Național al Vehiculelor Străine (REVE), majoritatea având plăcuțe de înmatriculare poloneze. În total, pe șoselele Italiei circulă 68.228 de vehicule cu numere poloneze, dintre care 37.830 sunt autoturisme și 29.120 motociclete, concentrându-se în special în zona Napoli.
Costurile asigurărilor
Între timp, în Napoli, unde riscul de accidente este extrem de ridicat, o poliță obligatorie RCA costă, în medie, aproape 600 de euro pe an. În cazul în care șoferul optează pentru asigurări suplimentare pentru furt, vandalism sau fenomene meteo, prețul poate depăși 2.000 de euro pe an, chiar și pentru un scuter. În contrast, prin schema utilizată de șoferii italieni, costul asigurării scade la 600-800 de euro în primul an și la maximum 350 de euro în anii următori.
Cum funcționează schema?
Procedura implică legalitatea, dar cu câteva condiții specifice. În primul rând, vehiculul este radiat din registrul italian și apoi transportat în Polonia, unde este reînmatriculat. În documente, proprietar devine o firmă care intermediază procesul, iar șoferul din Italia utilizează ulterior mașina printr-un contract de închiriere pe termen lung. Astfel, automobilul este asigurat în Polonia, unde polițele au costuri considerabil mai mici decât în sudul Italiei.
Reglementări și fraude
Legislația italiană, introdusă în 2022, interzice rezidenților italieni să conducă vehicule înmatriculate în străinătate dacă acestea le aparțin, dar nu interzice utilizarea lor în baza unui contract de închiriere sau leasing. Scopul este evident: capătul final al activității blochează rotițele unei economii legale în favoarea uneia bazate pe practici dubioase. Autoritățile italiene au descoperit, de asemenea, multe fraude, cum ar fi firme care obțin numere poloneze fără ca vehiculele să ajungă efectiv în Polonia.
Accidentele și impactul asupra asigurărilor
Consecințele sunt evidente. În 2024, au fost raportate 514 accidente în Italia provocate de vehicule cu numere poloneze fără asigurare validă, cifra crescând la aproximativ 1.300 în 2025. Despăgubirile achitate pentru aceste accidente au explodat, de la 6,9 milioane de zloți la 18,4 milioane de zloți într-un singur an. Această situație îngrijorătoare sugerează o tendință în creștere a costurilor pentru șoferii care respectă legea.
Măsuri propuse de guvernul polonez
Guvernul polonez analizează deja măsuri stricte pentru a limita acest fenomen. Una dintre soluții ar fi fotografierea obligatorie a vehiculelor în timpul inspecției tehnice, pentru a confirma că acestea sunt verificate în ateliere autorizate. Până acum, inspectorii au avut capacitatea de a certifica inspecția doar prin semnarea documentelor, ceea ce face ca abuzul să fie mult mai puțin detectabil.