Un tren german întârziat cu 13 minute, oprit înainte de Zürich: Elveția își protejează orarul strict
Un tren german care circula spre Elveția și care acumulase o întârziere de 13 minute nu a primit permisiunea de a intra în gara centrală din Zürich. Călătorii au fost anunțați în timpul călătoriei că trenul își va încheia traseul mai devreme, la Schaffhausen, iar nu la destinația prevăzută inițial.
Anunțul a fost făcut de conductorul trenului, care le-a transmis pasagerilor că garnitura nu are voie să intre în gara din Zürich. Motivul invocat de Deutsche Bahn este legat de faptul că o astfel de întârziere ar perturba orarul trenurilor elvețiene, construit pe conexiuni strâns sincronizate.
Măsura nu este una izolată. Căile Ferate Federale Elvețiene (SBB) aplică de ceva timp reguli stricte pentru trenurile internaționale care sosesc cu întârzieri. Rețeaua feroviară elvețiană funcționează pe baza unor legături foarte bine coordonate, astfel încât întârzierea unei singure curse poate avea efect în lanț asupra multor altor trenuri și asupra pasagerilor acestora.
Din decembrie 2025, jumătate dintre trenurile care pleacă din Stuttgart circulă doar până la Singen, unde călătorii sunt nevoiți să schimbe trenul pentru a ajunge la Zürich. Pentru celelalte curse, SBB poate introduce un tren de înlocuire din Schaffhausen atunci când întârzierea estimată depășește șase minute și condițiile operaționale permit acest lucru.
Autoritățile feroviare elvețiene pot opri trenurile înainte de destinație și pot pune în circulație garnituri de înlocuire tocmai pentru a împiedica propagarea întârzierilor în rețeaua națională. Astfel de măsuri au contribuit la creșterea punctualității sosirilor în Zürich la peste 80%, deși pasagerii care vin din Germania pot fi nevoiți să își schimbe trenul pe parcurs.
Sistemul va fi menținut cel puțin până la următoarea modificare a orarului, programată pentru decembrie 2026. În paralel, cele două companii feroviare lucrează la soluții menite să facă mai fiabilă, pe termen lung, legătura directă dintre Stuttgart și Zürich.
Pentru călătorii afectați, situația rămâne neschimbată: dacă trenul care vine din Germania ajunge cu o întârziere prea mare, călătoria lor în Elveția se poate încheia brusc, într-o gară intermediară, înainte de a ajunge la destinația prevăzută.
Diferențele față de alte state europene sunt vizibile și în datele privind punctualitatea. În Elveția, 93,2% dintre trenurile de călători au ajuns la timp în 2024, potrivit datelor oficiale publicate de SBB, în timp ce în România rata de punctualitate a trenurilor de călători a fost de 68,81% în același an, conform fișei de țară publicate de Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate (ERA).