O defecțiune de comunicații a blocat vineri decolările pe întreg teritoriul Statelor Unite
Administrația Federală a Aviației (FAA) a ordonat vineri o suspendare a decolărilor la nivel național, după ce o problemă de comunicații a afectat toate centrele de control al traficului aerian. Secretarul transporturilor, Sean Duffy, a declarat că defecțiunea a fost cauzată de supraîncărcarea switch-urilor și routerelor din rețeaua învechită a FAA, care au cedat sub volumul de date. Nu a fost clar imediat ce anume a provocat supraîncărcarea echipamentelor.
Interdicția de decolare a fost ridicată după mai mult de patru ore, însă Duffy a avertizat că va dura ceva timp până când operațiunile de trafic aerian vor reveni la capacitate maximă. Peste 1,5 milioane de pasageri urmau să plece de pe aeroporturile americane cu aproximativ 11.000 de zboruri după ora 16:00 ET, la scurt timp după intrarea în vigoare a măsurii, potrivit firmei de analiză aviatică Cirium.
Un sistem cu vulnerabilități documentate de ani de zile
Incidentul a readus în atenție starea rețelei de control al traficului aerian din Statele Unite. Biroul de Responsabilitate Guvernamentală (GAO) a raportat în 2024 că FAA clasificase 51 dintre cele 138 de sisteme de control al traficului aerian ca fiind nesustenabile, iar alte 54 ca fiind potențial nesustenabile. Împreună, acestea reprezentau mai mult de trei sferturi din sistemele evaluate.
Administratorul FAA, Bryan Bedford, a declarat în septembrie că cele peste 300 de instalații de control al traficului aerian ale agenției funcționau ca niște „silozuri” tehnologice, bazându-se în unele cazuri pe computere și sisteme de telecomunicații vechi de zeci de ani, care nu pot comunica fără probleme între ele. Unele echipamente învechite necesită piese de schimb obținute prin intermediul site-urilor de licitații online sau fabricate folosind imprimarea 3D.
Un incident similar din septembrie a arătat cât de fragil este sistemul
În septembrie, după ce au apărut mesaje de eroare pe un circuit de telecomunicații care deservea o unitate de control al traficului aerian din Philadelphia, contractorul FAA a trecut la o linie de rezervă cu fibră optică. O echipă de constructori a secționat apoi accidental acea linie în New Jersey, contribuind la perturbări pe scară largă. Aproximativ 9.500 de zboruri din SUA au fost întârziate sau anulate în acea zi.
„Când sistemul cedează, pur și simplu nu dispunem de redundanța de care am beneficia dacă am avea o arhitectură modernă”, a declarat Bedford la momentul respectiv. Oprirea de vineri a fost prima suspendare a zborurilor la nivel național din ianuarie 2023, când o defecțiune a sistemului FAA care distribuie avize critice de siguranță piloților a oprit plecările pentru mai puțin de două ore și a perturbat peste 10.000 de zboruri.
Modernizarea, frânată de planificare incoerentă
Suspendarea zborurilor a avut loc în aceeași zi în care Casa Albă și Departamentul Transporturilor au solicitat Congresului încă 30,1 miliarde de dolari pentru modernizarea aeroporturilor și a controlului traficului aerian, inclusiv 10,1 miliarde de dolari pentru modernizarea controlului traficului aerian. În iulie 2025, Congresul aprobase deja 12,5 miliarde de dolari pentru modernizarea infrastructurii învechite, inclusiv a sistemelor de telecomunicații și radar. Administrația a anunțat vineri că 68% din rețeaua veche de telecomunicații din cupru a FAA a fost înlocuită cu fibră optică de mare viteză.
Bedford a avertizat însă în septembrie că simpla înlocuire a cablurilor de cupru cu fibră optică nu va preveni viitoarele întreruperi fără o rețea modernă de telecomunicații. Modernizarea se confruntă și cu alte provocări. GAO a semnalat în septembrie că FAA nu dispune de o estimare fiabilă a costurilor și de un program general integrat pentru modernizarea controlului traficului aerian. În luna mai, agenția avea 11.389 de planuri de proiect separate, care nu erau coordonate, ceea ce creștea riscul repetării lucrărilor la aceleași instalații, al întârzierilor și al depășirii costurilor.
FAA își propune să finalizeze prima fază a modernizării până în decembrie 2028, însă GAO avertizează că planificarea inadecvată crește riscul de întârzieri, ceea ce ar putea menține agenția dependentă mai mult timp de sisteme învechite și predispuse la defecțiuni.